汽車檢具到底是什么?。檢具就是一個‘裁判員’，為零部件企業和汽車主機廠提供第三方認證。

　　現代工業的快速發展，推動汽車生產的流水線作業效率不斷提高，如今，在整車裝配流水線上，平均8分鐘就能安裝好一輛整車。對于汽車主機廠，每停一分鐘，就意味著真金白銀的流失。一輛汽車有上千個零件，其車身部分就有300多件鈑金件和100多件塑料件，如何保證在流水線投入之初每個零部件都完全合乎標準，這就需要檢具。為了實現提高生產的標準化、自動化，眾多企業紛紛決定引進檢具。

　　“引進汽車檢具，能幫助實現量產的標準化零件，從而大幅降低汽車開發成本”。在國內，檢具行業面臨著長期被國外壟斷的局面。而這個行業的國內具體市場份額估算下來有上千億之大。以汽車行業為例，國內汽車主機廠大約有100多家，平均每家每個品牌每年開發3款新車型，每個車型在檢具上投入至少5千萬，這樣算下來就是150億，檢具市場需求龐大。同時，隨著汽車工業的發展，這個市場容量也將不斷增

　　近年來，汽車檢具市場飛速發展，正成為汽車業的配套中的新興產業。由于檢具廣泛應用于高端機械制造中，包括汽車、飛機、電子產品都需要用到檢具，檢具有利于標準化零件的量產，對機械制造中產品質量標準化控制起到重要作用，是未來機械制造的重要基礎。

　　由于汽車檢具行業在我國起步晚，國外掌握了大量技術，并對我國進行技術封鎖，所以國內從事檢具行業的企業并不多，國內企業所占市場份額還很小，即便是行業冠軍年銷售額也僅有1.5億元左右。

　　“在我國檢具行業落后于歐美企業的大環境下，我們用性價比更高的產品，從眾多國外老牌企業手里‘搶’下了空客、上海通用、一汽大眾等大客戶的訂單，并與江淮、奇瑞、吉利等國產汽車品牌開始了合作。”目前，包括本土企業正在爭取成為中國大飛機項目的檢具供應商，打破國外企業壟斷，同時也改變國內大飛機項目對民營企業開放度不高的現狀。

　　目前國內汽車檢具行業沒有行業標準、沒有行業協會，人才更是匱乏“當務之急，要盡快參與到制定行業標準上面來，盡快成立行業協會，力爭培養汽車檢具人才、推動行業發展、參與國際競爭